一、施工目标

　　盾构隧道底部存在淤泥质软土层、地震液化砂土层、等特别岩土和不良地质体（溶洞等），会对工程扶植组成必然水平的风险。为 知足施工中和运营后的承载力请求，削减后期沉降及其纵向沉 降度，避免地层液化，经注浆加固、挤密的办法，改善砂层层 状、前进懦弱土层的承载力，能够知足布局运用请求。

　　二、施工办法

　　隧道 底 软 弱 地层 及 液 化 地层 均 从 隧 道内 采 用 改 进的 袖阀管注浆加固技?中止措置。通俗的，注浆压力宜节制 在：砂层0.2～0.3Mpa、懦弱地层1Mpa以内，溶洞注浆为0.5～1Mpa。详尽的注浆 压力节制，应依据需求措置的地层工程力学参数结合现场 尝试确定。

　　三、加固道理

　　袖阀钢管注浆加固地基土的根基道理是将具有必然压 力的加固浆液，经过注浆管对需求加固的地层中止劈裂、渗 透、挤压密实等感化，与土体充沛结合组成较高强度的加固 土凝结体和树枝状网脉体。注浆管中设有上下两个栓塞，使 加固浆液从栓塞中心向管外射出，能够依据需求在加固区域 内某一段频频加固（注浆）。施工中，它能够定深、定量， 中止分序、分段、间隙和频频加固（注浆）。

　　四、加固工艺

　　当隧道底部是淤泥层时，宜采用水泥浆+水玻璃双液浆 中止加固；当隧道底部为液化砂层时，宜采用水泥单液浆进 行加固。实践施工中，应依据地层和尝试状况灵活运用加固浆液。

　　1、管片钻孔：管片钻孔直径为Ф51mm，套管钻孔时避 开管片钢筋，钻孔深度为280mm，严禁钻穿管片，避免呈现 涌水、涌砂的事件。

　　2、装置逆止阀和钢套管：将定制的逆止阀拧入注浆套 管；钢套管下部的环形钢板经过膨胀螺栓与管片跟尾，环形 钢板与管片之间加橡胶垫圈。紧固螺栓与环形钢板焊接牢 固，每个注浆孔设2～4个紧固螺栓。

　　3、复合袖阀钢牵制造：袖阀钢管采用特别钢牵制造， 在注浆孔部位做成凹槽，注浆钢管每节2～3m。钢管每隔 150mm设注浆孔，孔眼为梅花形安放，孔眼直径通俗为 4～5mm。

　　钢管在注浆孔位置做成一个凹槽，用于装置橡皮套， 橡皮外径比外衣管略小，如许能够保证注浆时浆液不会上 窜；橡皮套将注浆孔与外界离隔，在内部压力感化下橡皮套 张开，浆液从注浆孔注入土层；袖阀钢管端头做成锥形封口。

　　4、击入袖阀钢管：用锤击钢管上的钢帽，钢管直接打穿 预留注浆管的封口，穿过管片进入加固土层预定位置。打管 前在注浆孔内安放好逆止阀和套管内的止水橡胶圈，在钢管 击入的过程中，逆止阀及止水橡胶紧裹住注浆管，能有用的 预防涌水、涌砂的?生。

　　袖阀钢管用丝扣跟尾，在击入注浆管过程，可经过钢帽上的察看管检查钢管内有?地层水渗入，需要时可采纳注浆封堵。

　　5、下注浆芯、花管：袖阀钢管击入加固地层预定位置 后，移除钢帽，将注浆花管及芯管塞入注浆管内。

　　注浆芯管首要起保送浆液的感化，由焊接钢管加工，每 节2m，和注浆花管用丝扣跟尾；注浆花管首要起注浆感化， 长300mm，其周围平均地布设数个8mm的射浆孔。花管两头有两个栓塞，使注浆资料从栓塞中心向管外射出，梗阻器在注浆管中能够自由移动，因而依据需求，能够在注浆区域 内某一段频频注浆。

　　6、注入封锁浆液：为有用封锁袖阀钢管与管片注浆套管 间的间隙，在管片规模内注入封锁浆液。

　　7、浆液配制：按设?请求与现场施工状况配制浆液，浆 液应搅拌平均，随搅随用，并在初凝前用完，避免其它杂物 混入浆液。

　　8、注浆：①注浆设备就近装置，装置在隧道内，注浆 管线应固定，不宜过长；②注浆前先将花管内的泥砂清理干 净,起头注浆时启动注浆泵，经过注浆管路将浆液注入被加固 土体；③双液注浆时，将配制好的水泥浆和水玻璃浆经过双 液双系统中止注浆，水玻璃和水泥浆在注浆管口混合。④采 取分段式注浆。注浆时花管每次移动的距离称步距，通俗以 花管长度为注浆步距长度，即0.2～0.4m，如许能够有用地 削减地层不均一性对注浆结果的影响。关于砂层，注浆步距 宜选用低值。⑤注浆过程中，每段注浆完成后，向上或向下 移动一个步距的长度。宜采用晋升设备移动，某人工采用2个 管钳对称夹住芯管，两侧同时平均用力，将芯管移动。每完 成2-3m注浆长度，要拆失踪一节注浆芯管。注浆竣事后，在注次”的注浆原则。

　　9、清洗注浆管：思考运营后行车对隧道的影响，可能需 要频频注浆加固施工，注浆孔本次加固施工竣事后，必需用 清水清洗注浆管，便于此后注浆施工。

　　当隧道底是溶洞时宜采用灌水泥浆办法中止加固，隧道底部加固工艺如下：

　　1、注浆加固流程

　　2、隧底注浆孔安放

　　每环管片在隧道底部的A1、A2、A3管片设置3个注浆孔，外缘注浆孔夹角为90度，单孔注浆直径不小于1.2米，加固每米水泥耗用量不小于200kg。

　　3、施工参数

　　⑴ 注浆压力

　　依据本工程土体状况及加固请求，注浆压力为外界水压+0.5～1MPa，详尽由现场注浆状况确定。依据地质勘察功效，本盾构隧道底需加固措置的懦弱地层为淤泥层和中、细砂，注浆工艺应采用渗入性注浆，既在注浆压力感化下，浆液抑止各类阻力而渗入孔隙和裂隙，压力越大，吸浆量及浆液扩散规模就越大。注浆过程中为了使地层布局不受扰动和破坏，所用的注浆压力相对较小。在该注浆压力前提下，在渗入地层的注浆时间内浆液粘度能根基坚持不变，且能抵达足够的扩散半径，扩散有用半径1.2m。

　　⑵ 浆液配比

　　水泥浆的水灰比(0.6～1.0):1，水泥浆:水玻璃=1:(0.5～1.0)。

　　⑶ 浆液耗量

　　按加固深度每米注浆段水泥耗量250kg～300kg预算，详尽依据施工状况中止调整，保证每米注浆量不少于200kg。

　　⑷ 注浆竣事规范：可采用注浆量节制和注浆压力节制。

　　⑸ 施工过程中增强监测，并依据实践状况调整?划，批改设?。

　　五 、施工监测

　　通俗的，隧道底部需求加固措置的地层均属于懦弱地层，多为砂层或淤泥质土层或岩溶地区的溶洞，加固注浆极易惹起管片的变浆管口盖上闷盖，以便于频频加固施工。

　　⑴依据注浆压力及 注浆量的状况判别能否竣事注浆。一个孔抵达注浆结果后， 如不需预留则在注浆管内注入高强水泥浆液封堵注浆管，并 将超出跨越管片的注浆管割除。

　　⑵注浆施工过程中，峻厉记载各 注浆孔位的注浆时间、注浆压力、水泥浆量和水玻璃量等施工过程状况；

　　⑶注浆用浆液应经过搅拌机充沛搅拌平均后才 能起头注浆，并应在注浆过程中不断地迟缓搅拌，搅拌时间 应不小于浆液初凝时间，浆液在泵送前应经过筛网过滤；

　　⑷注浆施工时，要节制好流量和压力，避免浆液流失踪；

　　⑸注双 液浆时，中止注浆必需先封闭保送水玻璃的注浆泵，以免堵 塞管路；整个注浆过程中视状况宜采用“先外后内”。

　　因而，加固施工过程中必需求增强管片变形的监测，做到注浆与监测同步，当隧道变形超越1cm，抬升超越2cm时立刻中止注浆。

　　六、施工寄望事项

　　（1）避免注浆管梗塞。施工前要经过尝试确定浆液合适的凝结时间，施工过程中要节制好注浆压力和注浆速度。

　　（2）做好施工记载。施工过程中要做好施工记载，及时了解注浆压力和流质转变状况并中止综合剖析，判别注浆结果能否知足设?请求。

　　（3）维护好注浆管。击入注浆管时，不成用力过猛，宜运用冲击钻击入，钢管外壁可涂抹润滑油。 要立刻中止加固注施水泥、大锤等应急物资，呈现涌水、涌砂的现象立刻封堵注浆孔。

　　（4）做好应急筹备。因为通俗地铁隧道埋深较大，施工过程中要做好防喷涌办法，现场要备足木塞、棉胎、快速。