- 132024-01
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浅析道路桥梁的加固改造方案及管理
随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。当时社会发展较缓，缺乏前瞻和预见，桥梁投入运营使用之后，运营管理的长期滞
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浅谈桥梁结构裂缝分析及加固技术处理
一、引言 桥梁结构在施工和营运使用过程中。常常会出现各种不同形式的裂缝。其中，由砖、石和混凝土构筑而成的桥梁结构物，由于砖石砌体及材料的抗拉能力较弱，稍微受拉就会产生裂缝。因此，对于砖、石和混凝土
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有粘结预应力体系在高速公路桥梁加固中的应用
引言上三高速K15+860（跨径3m、交角90°）通道桥位于上三高速公路15K+860处，断面形式为B×H＝3.0m×2.3m的箱涵，顶、底板厚29cm，侧板厚27cm，混
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钢砼梁桥病害成因与防治措施
钢砼梁桥作为公路重要组成部分，其结构构造完整性和耐久性将直接影响到交通运营的安全和舒适性。本文针对砼及钢砼梁桥结构性及耐久性降低、病害成因及其防治做深入探讨。 1、桥梁病害分类<
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钢筋混凝土桥梁病害现象的预防措施
钢筋混凝土桥梁在修建或运营一段时间后往往会伴有病害的发生，如桥头跳车、混凝土开裂、钢筋诱蚀等，对混凝土桥梁产生不同程度的损伤，影响结构的正常使用，降低其使用性能及使用寿命。遭受病害的桥梁其使用寿命将
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美学在桥梁结构设计中的应用
桥梁建筑是一种为人类的生产和生活服务的结构，除能为人们提供其承载和跨越的功能以外，其外在的结构形式还能给人以一种精神上的享受，随着社会的发展和科学技术的进步，人们对桥梁建筑美的追求也将成为一种普遍的
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桥梁加固薄弱构件设计与计算
桥梁加固薄弱构件分阶段受力特点桥梁结构自重较大，一般均采用带载加固。构件自重及恒载由原梁承担，活载由加固后的截面承担。桥梁加固薄弱构件承载力计算，应考虑分阶段受力特点，按两阶段受力构件计算。</
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桥梁加固薄弱构件分阶段受力特点
桥梁加固,桥梁结构自重较大，一般均采用带载加固。构件自重及恒载由原梁承担，活载由加固后的截面承担。桥梁加固薄弱构件承载力计算,应考虑分阶段受力特点，按两阶段受力构件计算。桥梁加固薄弱受弯构件正截面加固
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